漢陽路沿石-康瑞得(推薦商家)-水泥路沿石:
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古羅馬時代,道路得到驚人的發展,實現了以羅馬為中心,四通八達的道路網。這就是“條條大道通羅馬”說法的由來。為盡量縮短村鎮之間的距離,道路直穿山崗或森林,以形成將首都羅馬用道路和意大利、英國、法國、西班牙、德國、小亞西亞部分地區、阿拉伯以及非洲北部聯成整體。這些區域分成13個省、322條聯絡干道,總長度達78000公里。可以說,當時建造道路的工程結構水準頗高。時至今日,在公路建造工程中,有許多方面還采用著當年羅馬人所開發的工程技術。隨著羅馬帝國的衰亡,西方道路發展停滯。

縱坡道路為了適應地面大的起伏或道路的立交,往往要有上下的縱坡,同時還要限制坡長。車道凈高為了保證車輛運行,在公路上的一定高度范圍內不允許有任何障礙物,此高度稱為凈高。高速公路和一級、二級公路為5.0米,三、四級公路為4.50米。分隔帶分為中間帶、快慢車分隔帶、人車分隔帶。中間帶是高速公路、一級公路及城市多幅路中間設置的分隔上下行車輛的交通設施,由兩條左側路緣帶和中央隔離帶組成。快慢車分隔帶是分隔機動車和非機動車的交通設施,也由兩側路緣帶和隔離帶組成。

道路線形是道路中線的立體形狀。道路中線在水平面上的投影稱為平面線形。一般由直線、圓曲線和緩和曲線構成。直線是道路常用的線形,它視距好、行車通暢,但過長的直線路容易引起駕駛員的疲勞。當道路發生方向變化時,一般采用圓曲線連接兩條直線,為了減小離心力突變的影響,往往在直線和圓曲線之間加一段緩和曲線,使離心力逐漸加大,使汽車行駛平順而舒適。城市道路一般多采用直線的線形,而郊區公路要盡量避免采用長直線。車道寬度汽車車道寬度以設計車速作為選擇依據